Mercedes Benz SLK 200K
คันนี้เริ่มอยากได้เมื่อ
ตอนที่ เห็น MB
เปิดตัว เจ้า R230 หรือ
SL500
ใหม่ออกมาเมื่อประมาณปี
02-03
ด้วยรูปทรงที่หล่อเฉี่ยวเร้าใจมากๆ
แต่ตอนนั้นราคาที่
วางออกมา 14
ล้านเศษนิดๆ
มันหนักเกินไป
เลยได้แต่ฝัน
แค่นั้น
และ ในปี 04 เมื่อ MB
ได้นำ R171
เจ้าหล่อเล็กหรือ SLK
ใหม่ตัวนี้
ออกมาด้วยรูปทรงเหมือนกับ
ย่อส่วนเจ้าหล่อใหญ่
R230 SL Klass ออกมาเลย ด้วย
ราคาที่
ต่ำกว่าที่หลายคนคิดไว้ในใจกันพอสมควรทีเดียว
แต่คิวจอง หนึ่งปี
กว่าจะส่งมอบ
ทำให้ไม่ได้ตัดสินใจจอง
แต่เมื่อต้นปี 05
หลังภาษีลด ทางDaimler
ได้ปรับราคาตั้งรุ่นนี้ลงจากราคาจอง
อีกหนึ่งแสนบาท
แต่ว่า
หลายดีลเลอร์ ยังคงขายบวกจากราคาตั้งอีกประมาณ
หนึ่งแสนเนื่องจากคิวส่งมอบค่อนข้างยาว
แต่ทางดีลเลอร์ที่บ้านที่เคยเป็นลูกค้าประจำ
ได้จองไว้
และมีสีที่ชอบพอดี
กำหนดรับรถได้แล้ว
ติดต่อมาว่า
ถ้าสนใจให้ ราคา Price
list ก็เลย
คิดว่าถึงเวลาที่จะสานฝันให้รางวัลกับตัวเองที่
ทำงานหนักมาด้วยของเล่น
ชิ้นนี้ได้แล้ว
เครื่องยนต์
ตัวนี้เป็น SLK 200
เครื่อง 1.8 Kompresser
เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กสุด
ของ Series นี้ ใช้ Supercharger
ช่วยอัดอากาศทำให้ได้กำลังเครื่องยนต์รีดออกมาได้ทุกรอบการใช้งานไม่ต้องรอรอบเหมือนเครื่องเทอร์โบ
ให้กำลังม้าสูงสุด
163 แรงม้า
หลายคนบอกว่า
อืดไปหน่อย
สำหรับรถSport อย่าง SLK
แต่ในการใช้งานจริง
แม้ผมจะเป็นคนที่ขับรถไวพอสมควร
ก็ยอมรับว่า
แม้เครื่องจะไม่ได้แรงมากมาย
แต่ว่า แรงม้าขนาดนี้
กับรถเล็ก
น้ำหนักตัวแค่ 1.4 ตัน
ขนาดนี้
ถือว่าขับได้สนุกและ
อัตราเร่งดีทีเดียว
ไม่อืดอย่างที่คิด
กดคันเร่ง
เรียกรอบมาได้ทันที
แทบจะไม่ต้องใช้กลไกเปลี่ยนเกียร์
ที่พวงมาลัย
ที่มีเลือกให้ใช้ได้ถ้าต้องการ
(กลไกเกียร์คันนี้
เป็นเกียร์อัตโนมัติ
ที่สามารถปรับเปลี่ยนเป็นเกียร์แมนนวล
หรือ ใช้
แบบทริปทรอนิค
พร้อมเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยได้เหมือนกับรถ
F 1 )
เสียงเครื่องยนต์
ที่รีดผ่านปลายท่อไอเสียทรงสปอร์ต
สองท่อด้านท้าย
เป็นจุดเด่นอีกอันนึงของรถคันนี้
ให้เสียงนุ่มทุ้มเพราะมากเวลากดคันเร่ง
เร้าใจพอควร
แต่ไม่ดังจนน่ารำคาญ
การทรงตัว
ในความเร็วสูง
ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดี
สำหรับรถเล็กขนาดนี้
อาจจะเป็นจากยางหน้ากว้างซีรีย์ต่ำ
( หน้า 225/45-หลัง 245/40 )
กับล้อ 17
นิ้วที่ติดมากับรถ
ช่วยให้
การเกาะถนนดีใช้ได้
ขับได้สบายๆ
ในระดับความเร็วสำหรับการเดินทาง
180 เมื่อถนนโล่งๆ
แต่ที่ความเร็วระดับเกิน
200
อาจจะรู้สึกเครียดเล็กน้อย
ความเร็วปลาย
สูงสุดทำได้ แถวๆ 220
เสียงในห้องโดยสารแม้จะไม่เงียบเท่ากับรถ
ซีดานชั้นดี แต่ว่า
ถือว่าใช้ได้สำหรับ
Roadster เปิดหลังคาได้
ซึ่งมักมีปัญหาเรื่องเสียง
รบกวนที่รอดเข้ามา
ทำให้เครื่องเสียงที่ติดมากับตัวรถ
ทำงานได้ เต็มที่
เรียกว่า ชุดStandard
ติดรถนี่ ให้ความพอใจ
แบบไม่ต้องคิดเปลี่ยนกันเลย
อ้อรวมทั้งเรื่องฝนรั่วซึม(อันนี้
ผ่านมาหนึ่งฝน แล้ว
ยังไม่เคยเจอปัญหาน้ำรั่ว
ครับ อิๆ)
แต่ถ้าเปิดหลังคาเมื่อไร
ความเร็วเกิน 140
ตอนนั้นแหละเสียงลมที่พัดผ่านศรีษะ
ดังกระหึ่มเร้าใจ
เลิกคิดเรื่องฟังเครื่องเสียงได้เลย
และถ้าแถวๆ 200
ถึงตอนนั้น
คุยกันไม่รู้เรื่องแล้ว
(แต่ก็คงไม่มีใครอยากคุยกันในบรรยากาศ
อย่างนั้นนอกจากดื่มด่ำกับ
ความมันส์ของมันอย่างเดียว
ไฟหน้า Bi Xenon พร้อมระบบช่วยเพิ่มการส่องสว่างเวลาเลี้ยวเข้าโค้ง
ส่องสว่างได้ดีมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
(จนอาจจะต้องขอโทษเพื่อนร่วมทาง
ที่ขับอยู่ด้านหน้า
(แต่ปกติก็ไม่ขับตามหลังใครนานนัก
:) อยู่แล้วอ่ะ
ระบบอำนวยความสะดวก
ในรถมีให้ค่อนข้างครบ
ตั้งแต่ ระบบCruise Control
ระบบล้อคความเร็วสูงสุด
พวงมาลัย Multifunction
ระบบเตือนลมยางรั่ว
หรืออ่อนกว่าปกติ
รวมไปทั้งการปรับพวงมาลัยด้วยไฟฟ้า
การปรับเบาะและพวงมาลัย
เลื่อนเข้าออก
เวลาลงรถ
ระบบการปรับกระจกส่องหลังเวลาถอย
ระบบการเปิดปิดไฟ
ทั้งไฟหน้าและห้องโดยสาร
ระบบการล้อครถ
อัตโนมัติ
และป้องกันขโมย และ
อื่นๆ
ที่มีให้มาพร้อม
และเลือกปรับใช้งานได้ตามความต้องการของเรา
(เรียกว่านึกถึงอะไรมีให้เกือบหมดมั้ง
:P )
ระบบความปลอดภัย
ระบบเบรค มี ABS ( Anti Lock
Brake System =ระบบป้องกันล้อล้อคตายเมื่อเบรคกระทันหัน
) และ BAS (Brake Assist System
ระบบช่วยเพิ่มแรงดันเบรคอัตโนมัติเมื่อเบรคกระทันหัน)
ซึ่งทั้งสองระบบ
ทำงานร่วมกันเพื่อช่วยให้การเบรคมีประสิทธิภาพสูง
และไม่เสียการควบคุรถ
สำหรับชุดเบรค ใช้
Disc Brake
หน้าเป็นแบบสองชั้นพร้อมครีบระบายความร้อน
ด้านหลังเป็น Disc Brake
ธรรมดา ทำงานได้ดี
แม้จะใช้ความเร็วสูง
แล้วดึงลงมาอย่างเร็ว
ยกเว้น ถ้าเบรคแรงๆ
ติดต่อกัน หลายๆ
ครั้งจริงๆ
จะรู้สึกถึงการ Fade
เบรคลื่นขึ้นนิดหน่อย
จากความร้อนของผ้าเบรคได้
(ทำให้เริ่มเกิดไอเดีย
ว่าจะเปลี่ยน Brembo
มาใส่คันนี้
แล้วเอาเบรคคันนี้ย้ายไป
ใส่ เจ้า Fortunner
ตัวที่มีปัญหาเรื่องเบรคดีมั้ย
เพราะว่าตัวนั้น
จะเอา Brembo ลงทั้งชุด
ค่าเบรค
กับช่วงล่างที่ต้องเซ็ทใหม่
กินไปครึ่งนึงของราคารถ
ทำใจยาก
แต่ถ้าสลับกันกับคันนี้
ค่อยน่าคิดแฮะ :) )
ระบบป้องกันการลื่นไถลอัตโนมัติ(ESP)
ช่วยป้องกันล้อหมุนฟรี
บนถนนที่ลื่น
เปียกหรือมีกรวดทราย
(โดยการตัดการส่งกำลังไปยังล้อที่กำลังจะหมุนฟรีนั้นให้ลดลง)
รวมทั้งป้องกันการเสียการทรงตัวเวลาเค้าโค้งรุนแรง
เบาะนั่ง อาจจะดูเหมือนเป็นจุดเดียว
ของรถคันนี้ที่ผมเองไม่ค่อยชอบนัก
เบาะหนังแท้สปอร์ต
แบบ Bucket Seat โอบรับตัวสวยดี
ปรับด้วยไฟฟ้าทั้งสองด้าน
แต่มันไม่มีส่วนปรับ
Lumbar Support หนุนเอว
และส่วนรองศรีษะปรับเข้าออกไม่ได้
ทำให้ เวลาขับนานๆ
หลายชั่วโมงเมื่อยเล็กน้อย
สำหรับรถสปอร์ต
อยากได้เบาะที่มันนั่งแล้ว
ปรับให้เข้ากับตัวเราได้มากกว่านี้
แต่สำหรับคนตัวโตตัวเล็ก
ที่ห่วงว่าจะนั่งจมเกินไปหรือ
ศรีษะติดเพดานหรือไม่
ไม่ต้องห่วงปรับเบาะได้เหลือเฟือ
แต่ถ้าบ่นว่า
มันมีแค่สองที่นั่ง
อย่างนั้น
ก็ต้องไล่ให้ไปซื้อ
Sedan อื่นๆ หรือ CLK
แทนแล้วล่ะ :P
ระบบ Vario roof หรือ
การเปิดปิดหลังคา
แข็ง เป็นจุดเด่น
ของรถรุ่นนี้
ซึ่งหลายคนคิดเหมือนกันว่า
มัน Practical กว่า
หลังคาอ่อนแบบผ้าใบ
ซึ่งเวลาปิดแล้วเสียงดัง
หรือ
แม้แต่หลังคาแข็งชนิดที่ต้องยกมาใส่
แบบ SL ตัวเก่า หรือ MX 5
ตัวเก่า แต่ตัวนี้
อยากเปิดอยากปิดเมื่อไร
แค่กดปุ่มหรือยิงรีโมท
เปิดปิดได้ในเวลา
แค่
ยี่สิบกว่าวินาทีเท่านั้น
:)
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
คนใช้รถระดับนี้ส่วนใหญ่มักไม่ค่อย
สนใจเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองเท่าไร
แต่ที่นี่แปลกคือรถตัวนี้ที่สมรรถนะสูงใช้ได้
กับมึอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ
อย่างน่าแปลกใจ
ถ้าความเร็วคงที่
บนไฮเวย์ ประมาณ 100
กม./ชม.จะใช้ ประมาณ 12-13
โลลิตร
และที่ระดับความเร็วเกิน
160 จะกินประมาณ 9 กม./
ลิตร
ซึ่งถือว่าไม่มากนัก
สรุป สำหรับ Roadster
ขนาดเล็ก ตัวนี้
หลายคนคงยอมรับเรื่องการออกแบบที่ลงตัว
เครื่องยนต์ขับสนุกพอใช้
แม้จะไม่ได้แรงมากเหมือนสปอร์ตพันธ์แท้
แต่ว่ารถสวยๆแบบนี้
ก็เหมาะที่จะใช้ขับเล่น
ไม่เร็วมาก
หรือเปิดหลังคากินลม
ตามเขาหรือทะเล
ในวันอากาศดี
มากกว่า
ขับเร็วอยู่แล้ว
ขืนขับเร็ว
เด๋วคนอื่นชื่นชมรถเราไม่ทันกันพอดี
:P
สำหรับผมเอง คันนี้
ถ้าเอาเรื่องความคุ้มค่าของเงินกับการใช้งาน
มันไม่คุ้มแน่
แต่ถ้าถามถึงความสุขที่ได้รับจากมัน
โอเค
เหมือนกับการให้รางวัลกับชีวิตตัวเองไง
จริงๆแล้ว ผมว่า
ถ้าเราทำงานมาให้กับ
สังคม ครอบครัว
และคนรอบข้างมากพอแล้ว
อย่าลืมให้รางวัลกับชีวิต
ตัวเองมั่งนะ :)
ปัจจุบัน
คันนี้ ไม่อยู่แล้ว
ถูกจับไปแปลงใหม่
หลังจาก มิดเป็น R171
BRABUS Design แล้ว :P
|
