คันนี้เป็นอีกคันนึง
ที่ซื้อในยุคที่
ภาษีรถยังแพง
ค่าตัวของรถ 2000
ซีซีญี่ปุ่น เมื่อ
เกือบยี่สิบปีก่อน
ยังอยู่ที่เกือบๆล้าน
แถมยุคนั้นเป็นยุคของใบจองฮอนด้าเฟื่องฟู
คนสมัยนี้อาจจะนึกภาพไม่ออก
ว่าคนจะซื้อรถ
ต้องจองรอ
ห้าหกเดือน
ไม่งั้นก็ต้องซื้อใบจอง
ใบละ
สามถึงห้าหมื่น
อะไรกันจะปานนั้นตอนนั้นชื่อเล่นของมันคือ
แอคคอร์ดตาเพชร
จากลักษณะโคมไฟหน้าที่สะท้อนแสงคล้ายเพชร
เรื่อง 2000 ซีซี
ที่แรงพอใช้สำหรับยุคนั้น
แบกน้ำหนักตัว
พันโลนิดๆ
พาไปที่ความเร็วสูงสุดประมาณ
205 ได้เหมือนกัน
คันนี้ แต่งแม็กซ์
Bilstein
ที่เค้ากำลังฮิตกันในช่วงนั้น
พร้อมกับตัดสปริงลงเป็นการโหลด
แต่ผลก็คือ
ความกระด้างที่เพิ่มขึ้นและเสียงดังรบกวน
ทำให้หลังจากนั้นไม่เคยคิดจะโหลดด้วยการตัดสปริงอีกเลย
คันนี้
ก็เป็นอีกคันที่ใช้มาได้เรื่อยๆ
ไม่จุกจิก
ยกเว้นช่วงล่างที่ไปซนโหลดนั่นแหละ
ใช้อยู่ สองปีกว่า ๆ
ก่อนปลดระวาง ให้
Prelude เข้ามาแทน
